NASA의 케네디 우주 센터, 플로리다
NASA의 뉴 호라이즌의 임무는 다른 같은 과제를 제시하지만, 목표는 전례없는했다. 우주선은 곧 태양계의 가장 먼 도달에 대한 연구를 시작합니다. 이 기관의 플로리다 우주 정거장에서 시작 억 3.6 마일의 역사적인 여행이었다.
뉴 호라이즌 보낼 계획 전화 최초의, 근접 촬영, 이미지, 먼 명왕성, 크고 작은 달 자사의 시스템 및 카이퍼 벨트의 과학적 관찰. 행성을 넘어 태양계의 영역은, 카이퍼 벨트는 주로 작은 행성 기관으로 구성되어 있습니다.
그것의 주요 목표에 도달하기 위해, 뉴 호라이즌 우주선은 멀리 여행하고 시간이 오래했다 - 9 년 이상을 - 이전의 우주 임무보다. 명왕성 시스템을 통해 비행은 공간에 대한 지식, 능력과 기회의 국경을 확장, 그것은 고전 태양계의 초기 정찰을 완료 년 7 월 14 일 2015 년 시작 예정입니다.
앨런 스턴 박사, 뉴 호라이즌 연구 책임자는 최근 공정 도움과 제 명왕성 프로브를 시작 누구의 많은 수백 케네디 우주 센터의 직원에게 말을 걸었다.
"이 일에있는 당신의 모든 내용은, 대단히 감사합니다, 그것은 완벽했다"볼더, 콜로라도에있는 사우스 웨스트 연구소 (SWRI)에서 연구 개발에 대한 연관 부사장 스턴은 말했다. "전체 과학계를 들어, 우리의 과학 팀, 우리의 임무 팀, 그리고 여러분 모두에게 큰 박수를이 근무하는 모든 사람들을 위해."
뉴 프론티어 프로젝트는 제안 된 임무 프로필과 스턴과 SWRI과 로렐의 존스 홉킨스 대학 응용 물리학 연구소 (APL), 메릴랜드에서 포함 연구자가 이끄는 팀에 의해 만들어진 우주선으로 2001 년 6 월에 승인을 받았다.
초기 과정에서, 뉴 프론티어 팀은 플로리다의 케네디 우주 센터에서 항공 우주국 (NASA)의 실행 서비스 프로그램 (LSP)의 대표를 연락했다.
"임무가 승인 한 직후, 우리는 전례없는 속도와 거리에서 우주선을 보낼 필요한 에너지를 제공하는 가장 좋은 발사체 어떻게 될지에 대한 논의를 시작했다"뉴 호라이즌에 대한 LSP의 임무 매니저이었다 마이크 Stelzer 말했다. "우리는 우리에게 세 억 마일의 여행에 필요한 속도로 1,054 파운드, 피아노 크기의 우주선에 대한 필요한 부스트를 제공하기 위해 아틀라스 V 로켓을 선택했습니다."
록히드 마틴 아틀라스 V의 선택 버전은 이전 출시보다 다섯 스트랩 -에 고체 로켓 부스터를 사용했다. 그에 추가 된 강력한 명기 상단이었다.
"그리고 그 모두가 충분하지 여전히,"지금 케네디의 접지 시스템 개발 및 운영 프로그램의 차량 통합 및 실행 지원 지점에서 작동 Stelzer 말했다. "우리는 보잉 델타 II 로켓의 상단에 추가 ', 탈출 속도'요구를 달성하기 위해 그 필요한 추가 푸시를 얻으려면."
LSP의 뉴 호라이즌 발사 기지 임무 매니저이었다 척 Tatro에 따르면, 추가적인 노력이 포함 된 많은 조직을 조정하기 위해 필요했다.
"일반적으로, 선교 회의 30-40명을 포함한다"고 말했다. "이를 위해 진행 리뷰 자주 50-60 때로는 많은 (100)으로 포함"
항공 우주국 (NASA)뿐만 아니라, 지원은 앨라배마의 마샬 우주 비행 센터에서 SWRI, APL, 록히드 마틴, 보잉, 아이다 호 국립 연구소와 뉴 호라이즌 프로그램 사무소 대표에서왔다.
"이 프로젝트에서 그 수도 역할을 조정하는 도전이었다"Tatro 현재, LSP의 시작 사이트 통합 지점의 책임자가 누구 며 "하지만 우리는 미지의 행성에 프로브를 전송 된 이후,이 흥미 진진한 시간이었다."
뉴 호라이즌은 2005년 9월 24일에 케네디의 셔틀 착륙 시설에 도착하는 미 공군 C-17화물 비행기로 이송되었다.
"그것은 약 9 오후 10시 그 밤이었다 모두가 매우 열정적이었다"Tatro 말했다. "명왕성에 프로브를 보내기 오랫동안 꿈, 그 긴 여행이 시작되기 전에 이제 우주선은 지난 스테핑 - 오프 포인트에 있었다했다."
뉴 호라이즌 언로드 된 후에는 비행 전 준비에 대한 센터의 페이로드 유해 정비 시설 (PHSF)로 이송되었다.
Stelzer는 프리 플라이트 처리의주의 초점은 명왕성 프로브의 전원이었다 설명했다.
"멀리 뉴 호라이즌 그랬던 것처럼 태양 여행, 태양 전지 패널은 쓸모없는 것을 의미한다"고 말했다. "배터리 및 연료 전지는 또한 선교의 길이에 작동하지 않을 것입니다. 방사성 동위 원소 열전기 발전기, 또는 RTG를 사용하는 의미가있다."
RTG는 열이 경우 플루토늄에서, 적합한 방사성 물질의 붕괴에 의해 방출 비록 전기를 생산하는 열전대의 어레이를 사용하는 발전기이다. 뉴 호라이즌의 단위는 재료 및 연료 단지, 아이다 호 국립 연구소의 일부에 미국 에너지 부에 의해 개발되었다.
"우리는 디자인과 구성이 RTG가 안전하다고 보장하기 위해 잘 vetted했다 확인했다"Stelzer 말했다.
우주선이 PHSF에서 처리되고있는 동안, 발사 차량은 케이프 커 내버 럴 공군 기지에서 준비되고 있었다.
아틀라스 V 부스터과 명기의 두 번째 단계는 모두 아틀라스 공간 운영 센터에서 처리 한 8 월 말 2005 년 케이프 스키드 지구에 도착했다. 2005년 9월 29일에서 아틀라스 V 로켓의 첫 단계는 케이프에서 시작 단지 (41)에 수직으로 상승하고 명기는 잠시 후 추가. 발사 준비는 다섯 고체 로켓 모터의 첨부 파일이있는 30 층짜리 수직 통합 기능 (VIF)를 계속할 수있었습니다.
뉴 호라이즌 팀은 그들의 다음 도전에 직면 곳이다.
"우리는 로켓을 적층하는 동안 허리케인 윌마 통해 불었다"Stelzer 말했다. "문의 일부는 강풍에 떨어져 찢고 고체 중 하나를 누르십시오."
윌마는 최대 지속적인 바람이 76mph 동안 우주 정거장에서 기록 된 가장 높은 돌풍이, 94mph했다 10월 24일, 2005 년에 플로리다를 건넜다. VIF에 41로-275 피트 강화 직물 "megadoor"의 일부는 고체 로켓 부스터에 영향을 미칠 수있는 일부 파편이 발생 맞힌. 록히드 마틴 기술자가 손상된 고체 연료 부스터를 대체했다.
"그들은 폭풍에서 회복 훌륭한 일을했고, 그 일정에 우리를 유지,"Tatro 말했다. "프로젝트의 시작 부분에서, 우리는 지구, 목성과 명왕성의 간단한 라인업을 활용하기 위해 꽉 타임 라인에 있었다."
실행 창에 해당 명왕성의 여행 속도 것입니다 도움 뉴 호라이즌은 중력에 대한 목성을지나 스윙을 허용하는 첫 번째 이십삼일에서 시작, 1 월 11 일에서 그러나 2 월 14 2006 년까지 연장. 백업 발사 기회가 2006 년 2 월과 2007 년 2 월에이 있었지만, 기본 기간 외부의 어떤 발사 5~6년하여 만남을 지연, 명왕성에 직접 느린 궤도를 비행하는 우주선을 강제 것이다.
기동을 지원 중력은 중력을 사용하는 행성에 충분히 가까이 궤도에 우주선을 둔다. 이 속도 절약 추진 및 여행 시간을 변경 "새총 책략"에 프로브의 경로를 변경합니다.
그것의 페이로드 페어링에 캡슐화되기 직전 2005년 12월 17일에서 Tatro는 뉴 호라이즌에서의 마지막 모습을했다.
"그것은 RTG 한쪽으로 내밀와 큰 그랜드 피아노처럼 보였다 큰 일곱 피트, 고 이득 접시 안테나를 마치면"고 말했다. "그것은 우아한 우주선입니다."
그 델타 II 스타 (48) 세 번째 단계 킥 모터와 뉴 호라이즌 우주선이 41 단지를 시작 PHSF에서 이송 된 후, 부스터 로켓 꼭대기에 장착되었다.
록히드 마틴 (Lockheed Martin)의시 노래 아틀라스 V. 그는위한 세 번째 단계 통합 그는 아직도 그 순간의 감정을 기억 단지 사마일 패드 (41) 케이프 커 내버 럴에서 아틀라스 우주 비행 운영 센터의 발사 관제 센터에서 최종 카운트 다운을 모니터링했다.
"나는 내 마음을 통과하는 두 개의 생각을했다"유나이티드 시작 얼라이언스 이제 우주선 통합 리드 노래는 말했다. "하나는,이 그것의 로켓을 얻는다 일단 태양계에서 가장 빠른 사람이 만든 객체가 될 것입니다했다. 두 번째 것은이 그것을 시작하기 전에 인간이 우주선을 볼 것이라는 것을 마지막이라고했다 그 우리 태양계의 가장자리에 세 억 플러스 마일의 여행. 정말 흥미로웠다과 거의 내 눈에 눈물을 가져왔다. "
2006년 1월 19일에 케이프 커 내버 럴에서 발사, 뉴 호라이즌은 중력이 성공적으로 명왕성의 항해를 단축 9천mph에 의해 프로브의 속도를 증가 2007 년 가장 가까운 접근 중 목성으로부터 도움을 받았다. 뉴 호라이즌 '에 가장 가까운 접근 방식은 나중에, 카론을 명왕성의 가장 큰 위성을 통과 년 7 월 14 일 2015 일 것이다.
"이것은 우리 시대에 일어난 더 기억에 남는 것 중 하나"스턴은 "우리의 태양계의 탐사"고 말했다.
